汽车智能化浪潮席卷而来，汽车电子在汽车工业智能化厘革中起到至关重要的作用。汽车电子成本占比快速提升，汽车电子的创新已经成为汽车工业创新的重要推动气力。
2020年2月，国家发改委等11部门团结印发《智能汽车创新生长战略》，把生长智能汽车作为推动我国汽车工业转型、增加国家综合实力的重要路径，同时也明确工业生长的重点和偏向。在新一轮的工业厘革配景下，汽车行业面临了庞大的挑战，同时也迎来了前所未有的生长机缘。
更好地相识行业现状及趋势，才气够借势前行、顺势而为，在厘革中实现突破生长。在此配景下，汽车电子工业同盟在中国电子信息工业生长研究院的指导下，团结赛迪照料股份有限公司、赛迪智库电子信息研究所、工业和信息化部盘算机与微电子生长研究中心（中国软件评测中心）、北京赛目科技有限公司、博世（中国）投资有限公司、京西重工（上海）有限公司、北京地平线机械人技术研发有限公司、北京初速度科技有限公司等单元团结体例了《2030中国汽车电子工业生长前景分析》（以下简称《2030汽车电子前景分析》）。
《2030汽车电子前景分析》在汽车智能化生长的配景下，全面系统地分析了中国汽车电子工业。首先，明确了汽车电子工业的界说和内在，分析了当前的生长情况。其次，从汽车电子工业链全景图和工业漫衍两方面，论述了我国汽车电子工业的生长现状。
进而，通过对关键零部件和技术的深入分析，对工业生长举行研判。最后，对中国汽车电子工业生长提出对策建议。01中国汽车电子工业生长配景分析多重刺激政策措施保障汽车市场稳定生长受新冠肺炎疫情、经济下行周期以及汽车市场需求不振等倒霉因素影响，2020年海内汽车市场压力庞大。
作为疫情配景下经济恢复的重要抓手，国家先后出台相关政策，以努力促进汽车等传统大宗消费的方式推进刺激经济恢复。一方面，推动汽车零部件供应商全面复工复产，保障生产谋划有序恢复；另一方面，调整开放水平，通过勉励汽车限购地域适当增加汽车号牌配额、明确新能源汽车购置补助和免征购置税政策延长2年、思量对尚未实施国Ⅵ排放尺度的地域适当延后等措施，不停加大对车市消费刺激举措。地方政府因地制宜，陆续推出适合本区域的刺激政策，进一步稳定汽车行业生长。汽车电子水平成为车企差异化竞争的关键汽车“新四化”——“电动化、网联化、智能化、共享化”生长趋势日益强烈，全球主要车企均顺应趋势努力结构自动驾驶相关的汽车电子产物。
我国传统汽车工业存在大而不强的问题，自主汽车品牌主要以中低端产物为主，产物力和品牌影响力与国际头部车企存在较大差距。在“新四化”升级趋势下，重点生长汽车电子工业，提升车辆产物智能化水平是我国自主汽车品牌提升产物力、塑造品牌竞争力的关键，也是我国汽车工业向高端化升级，由大变强的重要途径。尤其针对我国重点生长的新能源汽车工业，在三电系统技术逐步成熟的配景下，新能源汽车产物在续航和动力性能等方面趋于同质化竞争，智能化水平将是我国新能源车企突围形成差异化优势的关键。新基建推动智能汽车电子产物应用推广为了对冲疫情对我国经济的影响，我国鼎力大举推进以人工智能、云盘算、5G通信为代表的新型基础设施建设，动员经济生长。
对于智能网联相关汽车电子产物研发和应用，除传统的电子信息制造基础外，人工智能平台、云盘算平台、5G通信基站等配套设施支持至关重要。5G技术逐步商业化，满足车路协同和车联网功效对高数据带宽和低延迟传输的需求；人工智能技术的进步助力系统解决方案和软件算法的开发；云盘算技术助力都会智慧交通大脑系统构建，推动智慧交通工业生长。
推进人工智能、云盘算、5G通信相关的新型基础设施建设，将有效保障智能网联相关汽车电子工业测试、应用和推广。02工业链全景图新形势下的全球汽车电子工业链及格式当前汽车电子行业工业链可以分为三个层级。
工业链上游工业链上游主要是汽车电子元器件及零部件。工业链上游的供应商较多，主要卖力提供元器件及零部件的生产。
工业链中游工业链中游主要以系统集成商为主，举行模块化功效的设计、生产与销售，主要针对上游零部件及元器件举行整合，针对某一功效或者某一模块提供解决方案。部门上游零部件供应商同时到场中游的系统集成。该环节的电子产物具备一定的消费电子属性，更新周期短，替代威胁比力大工业链下游工业链下游为整车环节，以汽车企业为主导，在工业链中拥有较高的议价权。但这一趋势正随着汽车工业新形势的生长发生厘革。
如今，部门汽车制造商正在设计自己的汽车电子芯片（如特斯拉），并将业务运动从焦点硬件延伸至链接用户更为密切的软件和操作系统上，以及开展特定服务或提供其他数字内容。其他Tier1供应商（一级供应商）也正探索向芯片设计、系统开发、应用软件和后服务生长的路径。汽车行业供应商试图通过汽车电子和网络化手段直接同终端客户建设联系，从而降低对整车厂的依赖水平，获得行业话语权。随着智能网联汽车生长，科技及互联网企业也纷纷入局汽车工业链，以提供增值服务方式分享智能网联汽车生长红利。
这类企业凭借自身优势，依托现有能力开发无人驾驶系统、智能网联系统、车载操作系统以及网络信息平台，将信息娱乐操作系统和软件平台整合至车载系统和人机接口之中，专注于接纳横向举措以缔造新的收入模式。流媒体服务及终端用户设备制造商已与部门整车厂建设互助关系。
中国汽车电子工业漫衍工业结构方面，以ICT与互联网优势累积助力实现弯道超车。中国汽车产销量多年保持全球第一，具有市场规模庞大、应用场景富厚等优势。在ICT（信息通信技术）方面，我国企业履历了多年的技术积累，掌握汽车电子融合创新趋势，已推出基于5G的车路协同车联网相关模组等产物，并努力向激光雷达、毫米波雷达等传感器领域结构，力争加入全球Tier1焦点供应链体系，实现工业突破。
空间结构方面，已形成以京沪粤为焦点的三大工业集群。2020年，原有汽车电子技术创新模式与工业生态体系重构在即，预计北京、上海、广东等智能化能级高、算力强的都会，有望成为汽车电子“新势力”，重建并主导全新盘算机工业体系。03汽车电子关键部件与技术应用趋势分析芯片趋势分析▲汽车芯片供应链的变化趋势 汽车半导体按种类可分为功效芯片MCU（Microcontroller Unit）、功率半导体（IGBT、MOSFET）等。
芯片在汽车电动化、智能化、网联化生长中起到至关重要的作用，是汽车“新三化”生长的焦点支撑：一是电池、电机、电控“三电”成为汽车电动化国界重要部门；二是汽车智能化生长动员具备AI盘算能力的主控芯片市场规模快速发展；三是汽车网联化生长倒逼C-V2X芯片规模化商用。传感器趋势分析▲差别品级无人驾驶车辆所需传感器数量 多传感器融合成为实现L4/L5级自动驾驶的焦点驱动力。一方面，汽车智能化水平与传感器数量成正比。
L5级无人驾驶车辆中激光雷达等关键传感器数目可达32个。另一方面，激光雷达作为曾经动辄几十万元“奢侈品”，其价钱战已然打响。
海内激光雷达企业试图通过努力推进激光雷达在2020年规模化量产，直接降低激光雷告竣本。ECU/DCU趋势分析车辆中的ECU为电子控制单元，包罗简朴的ECU（如控制座椅移动）和相对庞大的ECU（如整合传感器的输入信息以获得发念头最佳性能）。而随着高性能盘算单元的泛起，DCU（Domain Control Unit）将成为ECU生长的下一个阶段，尤其是对于高级自动驾驶辅助系统来说，处置惩罚海量数据的同时，做出合乎逻辑且形成宁静驾驶行为的决议，需要强大的盘算能力做支持。车载信息娱乐系统/导航趋势分析预计到2030年，数据服务和共享移动的份额将从占汽车总收入的0.2%上升到27%。
以智能座舱为切入点提升用户体验成为企业制胜的关键点。一方面，“一芯多屏”成为趋势热点。
另一方面，汽车企业在追求炫酷科技带来的震撼感、科幻感的同时，开始围绕改善用户体验麋集发力，越发强挪用户的便捷度、舒适感、娱乐性，从消费者观感体验以及心理体验出发举行产物开发和服务设计，越发增进用户黏性。车身底盘电子趋势分析制动和减震是汽车底盘焦点零部件，传统燃油车和新能源车都将装备这两类产物。控制制动行业现在的竞争态势是寡头垄断。基础制动行业现在是垄断竞争态势，技术门槛较低，主要的技术难点在于噪音振动（NVH）和拖滞力的调整。
被动减震行业现在的竞争态势是垄断竞争。主动式减震行业从全球来看是寡头垄断。
当前，减震器行业的双筒被动式减震器处于主导职位。随着人们生活水平越来越高，对汽车操控性和舒适性的平衡性要求越来越苛刻，京西重工在此基础上开发的频率响应性减震器、液压止动型减震器会越来越多应用到未来的车型开发中。同时，随着电动汽车的普及，整车智能化、自动驾驶水平越来越高，可控减震器、空气悬架的需求比例会越来越大。而电动车发念头的去除也对减震器整体的噪音水平提出了更高要求。
042030中国汽车电子工业生长展望车载智能盘算平台连续演进智能网联汽车电子电气架构中差别域不停融合，车载智能盘算平台软硬件充实解耦。硬件趋同成为尺度件，软件实现全栈化、完整化。
面向差别场景的应用生态富厚完善。供应链、工具链自主化水平大幅提升。云协同实现完全自动驾驶车联网通信技术实现超高速率、超大容量、超低功耗、超低时延、超高可靠。
车载智能盘算平台具备与云协同能力。自动驾驶算法不停迭代优化，算力在车端、云端智能分配。
车联网宁静防护体系完善。新能源技术全面应用推广下一代固态电池技术、氢燃料电池技术、大功率充电技术、无线充电技术在乘用车、商用车领域实现大规模商业化推广。能源使用效率显著提升。
05中国汽车电子工业生长对策建议政策方面一是以智能盘算平台为着力点，全面增强顶层设计；二是以多重防线构筑工业信息宁静碉堡。工业方面一是推动车规级芯片、功率半导体等焦点零部件率先突破；二是掌握技术转型升级机缘，加速硬件技术研发；三是以典型场景下的应用示范推动工业融合生长。
企业方面一是加大研发投入力度，牢固企业焦点能力；二是使用汽车大数据系统，实时满足消费者需求；三是开放互助，构建全维度、多梯次的工业竞争互助体系。知识产权方面一是突破汽车电子关键领域焦点专利；二是强化知识产权外洋结构。
完整内容，请关注民众号“ccid-2014”。
本文关键词：十年,洞见,赛迪,重磅,公布,《,汽车,智能化,欧宝体育app官网下载
本文来源：ob欧宝体育app-www.meiyitravel.com
