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中日在古代的几个意外差距:直到17世纪,日本还没有马车和运河

时期:2022-05-30 00:19 点击数:
本文摘要:克日,日本有网站引用了日本学者的研究,枚举了日本和中国在古代军事、经济、教育、技术等方面的一系列差距。其中有些内容,是很出人意外的。 笔者对这个内容很是感兴趣,举行了一些翻译整理,删减了少量吐槽文字,选择了其中最典型的十条内容和一个番外篇,内容如下:第一,马车(军事、交通)中国:公元前17世纪的夏商之际,就泛起了马车。日本:到江户时代(17世纪开始)仍然没有马车,只有牛车。(笔者备注:原因主要是日本缺大型马种,日本小马无力拉车。

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克日,日本有网站引用了日本学者的研究,枚举了日本和中国在古代军事、经济、教育、技术等方面的一系列差距。其中有些内容,是很出人意外的。

笔者对这个内容很是感兴趣,举行了一些翻译整理,删减了少量吐槽文字,选择了其中最典型的十条内容和一个番外篇,内容如下:第一,马车(军事、交通)中国:公元前17世纪的夏商之际,就泛起了马车。日本:到江户时代(17世纪开始)仍然没有马车,只有牛车。(笔者备注:原因主要是日本缺大型马种,日本小马无力拉车。

)第二,纸币(经济)中国:在10世纪就泛起了最早的流通纸币日本:江户时代仍然没有纸币,甚至恒久拿中国钱币作为主要流通钱币。(笔者备注:从平安时代到江户时代,日本虽然自己也铸钱,但以中国唐宋明清的铜钱作为流通主力)第三,钱币税(经济)中国:在西汉时期就开始用钱币征税。

日本:直到江户后期,仍然以大米为征税手段。(笔者备注:日本战国后期在少数都会泛起过钱币税,但到了明治时期才普及到全社会。)第四,仕宦选拔制度(教育、行政)中国:从隋唐时期开始了科举考试,能够不分品级选拔人才。

日本:整个江户时代都仍然靠门第身世来挑选官员,血缘比什么都重要。(笔者备注:明治时期才开始真正的考试选拔官员制度。

)第五,运河(经济、交通)中国:隋朝时期开通了2500公里的大运河。(笔者备注:中国最早运河泛起于春秋吴国,战国和汉朝也都大量修建运河,动辄都是上百公里以上)。日本:最早在江户时期(1611年),名古屋地方制作了7.2公里的小运河,就已经载入史册。

第六,通行语言和文字(教育)中国:从公元前3世纪的秦朝开始普及统一的语言和文字。(笔者备注:商周时期,文字其实也是相对统一的,只是厥后又泛起分化。)日本:日本在江户时代前,通行文字是汉字。第七,稻作遗迹(经济)中国:最早的稻作遗迹泛起于近一万年前。

日本:最早泛起在3000年前。第八,石拱结构(技术)中国:在公元前就泛起于城门等地方,随后又有了石拱桥等种种修建。(笔者备注:大量汉墓里都能发现拱顶结构,都是领先世界的技术。)日本:在江户时代终于泛起了这种结构,石拱桥被称为“眼睛桥”,其时的日本人感应十分稀奇。

第九,贵族制度(行政)中国:到了宋朝(10世纪),传统贵族制度就基本瓦解。(笔者备注:明清两代其实也保留世袭爵位,但这些贵族的权利职位并不像外国那么夸张。)日本:直到现在另有稳定的贵族体系,从天皇、五摄家和世袭爵位,以致世袭的僧人。

第十,珍珠养殖(技术)中国:1167年《文昌杂录》就泛起了珍珠养殖的纪录。日本:1893年,向全世界宣布养殖了世界第一颗人工养殖珍珠,但技术却是从英国学来的。番外篇:首都(行政)中国:历代首都有洛阳、长安、开封、北京、南京等等大型都市。

日本:从平安时代到江户时代,都以京都被称为“小洛阳”而自豪,去一次京都被称为“上洛”。笔者引用这些日本人的文字,并不是单纯吹嘘本国古代如何先进。我想指出的是,我们平时感受习以为常的一些普通事物,好比马车和运河,其实都蕴含了千百年文明生长的沉淀。这些普通工具,放在其他国家的近代时期,很可能都是稀罕事物。

反过来也有类似情况,中国在近些年才普及的一些工具,很可能在西方或日本都应用了良久了。到底是给文明以岁月,还是给岁月以文明?或者二者原来就是一回事。(作者:陶慕剑)。


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